Panewki Korbowodowe ACL Race 6B2452H-.25 Porsche 911 2.0 2.2 0.25mm

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Race - Nadwymiar 0.25mm (0.010")Numer części: 6B2452H-.25EAN: 9315726421017Profesjonalny zestaw panewek korbowodowych marki ACL z wyczynowej serii Race Series, oznaczony kodem 6B2452H-.25. Jest to komplet w pierwszym nadwymiarze +0.25 mm (0.010"), dedykowany do klasycznych silników typu Boxer chłodzonych powietrzem, stosowanych w samochodach Porsche. Zestaw pasuje do wczesnych modeli 911 (z lat 1964-1971) oraz modelu 914/6 wyposażonych w 6-cylindrowe jednostki o pojemnościach 2.0 i 2.2 litra.

Panewki w nadwymiarze 0.25 mm są kluczowym elementem przy odbudowie klasycznych silników Porsche, których wał korbowy wymagał pierwszego szlifu naprawczego (zmniejszenie średnicy czopów o 0.25 mm). Produkt wykonano w technologii Tri-metal (utwardzony stalowy podkład, warstwa miedzi i ołowiu, powłoka ślizgowa), co zapewnia znacznie wyższą odporność na obciążenia i temperatury w porównaniu do standardowych zamienników typu bimetal. Jest to idealny wybór do renowacji zabytkowych egzemplarzy oraz budowy silników do wyścigów pojazdów historycznych.

Kluczowe parametry:Produkt to panewki korbowodowe (Conrod Bearings) z serii Race Series. Wymiar panewek to +0.25 mm (0.010"), co odpowiada pierwszemu szlifowi naprawczemu. Materiał użyty do produkcji to Tri-metal (Miedź-Ołów-Cyna). Zestaw przeznaczony jest na jeden silnik 6-cylindrowy (zawiera 6 par panewek). Panewki te charakteryzują się precyzją wykonania niezbędną dla specyficznych wymagań silników chłodzonych powietrzem.

Zastosowanie:Zestaw jest kompatybilny z szeroką gamą klasycznych modeli Porsche. Pasuje do modelu Porsche 911 (wersje T, E, L, S) z silnikami 2.0 H6 (kody: 901.01, 901.03, 901.05, 901.06, 901.07, 901.09, 901.10, 901.11, 901.13, 901.14, 901.17) oraz silnikami 2.2 H6 (kody: 911.01, 911.02, 911.03, 911.04, 911.06, 911.07, 911.08). Znajduje również zastosowanie w modelu Porsche 914/6 z silnikiem 2.0 (kody 901.36, 901.37).

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 6B2452H-.25 pasuje wyłącznie do wałów korbowych, które zostały przeszlifowane (zmniejszone) o 0.25 mm na czopach korbowodowych. Nie pasuje do wałów nominalnych ani po głębszym szlifie. Przed montażem należy bezwzględnie zweryfikować wymiary wału oraz owalizację stóp korbowodów (częsty problem w starszych Porsche), aby zapewnić właściwe ciśnienie oleju.