Panewki Korbowodowe ACL Race 4B1856H-.25 Toyota 2ZZ-GE 0.25mm

Panewki Korbowodowe ACL Race 4B1856H-.25 Toyota 2ZZ-GE 0.25mm

446,68 zł
Darmowa dostawa
erli.pl Zobacz w sklepie

Opis

Panewki Korbowodowe ACL Race - Nadwymiar 0.25mm (0.010")Numer części: 4B1856H-.25EAN: 9315726436936Zestaw wzmocnionych panewek korbowodowych marki ACL z serii Race Series, oznaczony kodem 4B1856H-.25. Jest to komplet w pierwszym nadwymiarze +0.25 mm (0.010"), dedykowany do wyczynowego, wysokoodbrotowego silnika Toyota 2ZZ-GE (1.8L 16V VVTL-i). Jednostka ta, opracowana przy współpracy z Yamahą, napędza sportowe modele takie jak Toyota Celica TS, Corolla TS oraz lekkie bolidy marki Lotus (Elise, Exige, 2-Eleven).

Panewki w nadwymiarze 0.25 mm są niezbędnym elementem naprawczym podczas kapitalnego remontu silnika, gdy czopy korbowodowe wału wymagały pierwszego szlifu naprawczego (zmniejszenie średnicy o 0.25 mm) z powodu zużycia lub uszkodzenia. Seria Race wykorzystuje zaawansowaną technologię Tri-metal (trójwarstwowa struktura miedź-ołów-cyna na utwardzonym stalowym podkładzie), co zapewnia ekstremalną wytrzymałość na obciążenia i zmęczenie materiału. Jest to kluczowe w silniku 2ZZ-GE, gdzie obroty maksymalne często przekraczają 8200 obr./min, a obciążenia na układ korbowy są znaczne, szczególnie w systemie liftu (VVTL-i).

Kluczowe parametry:- Typ: Panewki korbowodowe (Conrod Bearings)- Seria: Race Series (High Performance)- Wymiar: +0.25 mm (0.010") - Pierwszy szlif naprawczy- Materiał: Tri-metal (Miedź-Ołów-Cyna)- Komplet: Na jeden silnik 2ZZ (4 pary panewek)Zastosowanie:Zestaw jest dedykowany wyłącznie do silników 2ZZ-GE. Znajduje zastosowanie w modelach: Toyota Celica (T23), Corolla (E12), Corolla Verso, Matrix XRS oraz w brytyjskich samochodach sportowych Lotus: Elise 111R, Exige (zarówno wolnossące, jak i doładowane kompresorem) oraz 2-Eleven.

Ważna uwaga montażowa:Zestaw 4B1856H-.25 pasuje wyłącznie do wałów korbowych silnika 2ZZ-GE, które zostały przeszlifowane (zmniejszone) o 0.25 mm. Nie pasuje do wałów nominalnych. Produkt ten jest fizycznie niekompatybilny ze słabszymi silnikami z rodziny ZZ (1ZZ, 3ZZ, 4ZZ), które posiadają węższe czopy korbowodowe.