Regulator napięcia KTM 690 ENDURO/R, SMC 690, Super Moto/SMR 950/990, SMR 9
Opis
✅ Kod produktu: 39962 - OK48-RGU-601✅ ID OFERTY: - 1168081894Regulator napięcia KTM 690 ENDURO/R, SMC 690, Super Moto/SMR 950/990, SMR 990 | RGU-601Producent: TOURMAXaleMotocykl | „Nie tylko sprzedajemy – służymy wiedzą”⭐ Doświadczenie ⭐ Wiedza ⭐ Zaufanie ⭐ Już od 10 latTOURMAX REGULATOR NAPIĘCIA KTM 690 ENDURO/R '08-'11, SMC 690 '08-'10, SUPER MOTO/SMR 950/990 '08-'10, SMR 990 '11, (OEM: 62511034100) (MADE IN JAPAN)❗ Przed zakupem upewnij się, że część pasuje do Twojego pojazdu!
Aby zyskać pewności co do dopasowania, zalecamy dwa kroki:Wizualne porównanie naszej części z Twoim dotychczasowym elementem.
Przed zakupem podanie marki, modelu, pojemności silnika oraz rocznika.
Bezpłatnie zweryfikujemy kompatybilność.
BEZPIECZEŃSTWO I ZGODNOŚĆ PRODUKTU Z PRZEPISAMIRegulator napięcia KTM 690 ENDURO/R, SMC 690, Super Moto/SMR 950/990, SMR 990 | RGU-601 kod ean nanPotencjalne zagrożeniaRyzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
Środki ostrożnościMontaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.