Czujnik ciśnienia TPMS do VW EOS 2006-2017 1K0907253D

Opis

Czujnik ciśnienia TPMS do VW EOS 1K0907253D-Dane techniczne:Numer OEM: 1K0907253DCzęstotliwość: 433 MHz (Europa)Żywotność baterii: do 5 latCzujnik kompatybilny z:VW EOS wyprodukowany w latach 01/2006-12/2017Zalecana metoda programowania:Nadawanie nowych numerów ID (Tworzenie zamienników)UWAGA: Podczas zakupu koniecznie podaj dane swojego AUTAPrzy składaniu zamówienia na czujniki TPMS, prosimy o podanie w sekcji uwag następujących informacji dotyczących

pojazdu: marka, model, rok oraz miesiąc produkcji, a także rynek docelowy (dla rynku USA,

należy również podać częstotliwość, gdyż nie wszystkie pojazdy przeznaczone na rynek amerykański operują na

częstotliwości 315 MHz). Brak tych danych skutkować będzie wysłaniem czujników niezaprogramowanych. Wówczas

konieczne będzie samodzielne zaprogramowanie sensorów przy użyciu urządzenia diagnostycznego marki AUTEL.

Należy zwrócić uwagę, że w przypadku niektórych modeli pojazdów wyprodukowanych w tym samym okresie, możliwe jest

istnienie dwóch różnych protokołów programowania TPMS. Bez fizycznej obecności pojazdu nie jesteśmy w stanie ustalić

właściwego protokołu. W takich sytuacjach niezbędny jest numer seryjny/OE części lub wykonanie klonowania

czujników.

Usługa programowania czujników jest świadczona bezpłatnie i nie stanowi podstawy do wniesienia roszczeń lub

reklamacji. W przypadku załadowania nieodpowiedniego protokołu, konieczne będzie przeprogramowanie TPMS na

własną odpowiedzialność, korzystając z urządzeń marki AUTEL.

Certyfikaty potwierdzające specyfikację RED i FCCCzujniki posiadają certyfikaty spełniające wymaganie europejskiej dyrektywy RED (Radio Equipment Directive) oraz regulacje

amerykańskiej komisji FCC (Federal Communications Commission). W obu przypadkach, czujniki przeszły rygorystyczne testy

dotyczące bezpieczeństwa i zdrowia, kompatybilności elektromagnetycznej oraz efektywnego wykorzystania widma radiowego.

Czujniki programowalne pod konkretne auto.

Uniwersalne czujniki są kompatybilne z większością aut dostępnych na rynku. Według listy producenta jest to aż

95% modeli samochodów. Wyróżniamy dwie metody programowania czujników TPMS – nadawanie nowych

numerów ID i kopiowanie oryginalnych numerów ID.-Metody programowania czujników TPMS1. Nadawanie nowych numerów ID (Tworzenie zamienników)W tej opcji do czujników wgrywane są nowe numery identyfikacyjne (ID). Aby auto rozpoznało nowy sensor, komputer

pokładowy (ECU) musi posiadać opcję automatycznej nauki czujników (auto samoczynnie lub poprzez opcję dostępną w

menu, rozpoczyna wykrywanie nowych numerów). Taką opcję posiada około 39% aut na rynku. Jeżeli pojazd nie

posiada opcji automatycznej nauki, numery należy wgrać ręcznie podpinając się do auta komputerem serwisowym poprzez

łącze OBD II (np. w warsztacie samochodowym lub serwisie ASO).

Metody programowania czujników TPMS2. Kopiowanie oryginalnych numerów ID (Klonowanie)Do czujników wgrywane są numery identyfikacyjne aktualnie zamontowanych sensorów TPMS. Ponieważ auto w tym momencie

nie widzi różnicy między nowymi a starymi czujnikami, auto nie wymaga ręcznego przyuczania. Numery ID do

klonowania można uzyskać na trzy sposoby:Skanując bezprzewodowo koła urządzeniem do diagnozy czujników TPMS (urządzenie do diagnozy posiada aktualnie

każda szanująca się wulkanizacja)Odczytując z komputera pokładowego poprzez podpięcie się do auta komputerem serwisowym (np. w warsztacie

samochodowym lub serwisie ASO).

Odczytując bezpośrednio z czujnika, ale tylko gdy zdemontowany czujnik był oryginalny. Czujniki zamienne ze

względu na możliwość wielokrotnego programowania nie mają nadrukowanych numerów ID.

Uzyskane numery należy podać w uwagach do sprzedającego lub po zakupie wysyłając wiadomość e-mail. Każdy czujnik

posiada unikatowy numer ID, dlatego w przypadku zakupu pojedynczego czujnika należy przesłać ID konkretnego

czujnika. Uwaga: Jeżeli klient nie prześle nam numerów ID, domyślnie tworzymy zamienniki, czyli wgrywamy nowe

numery. W tym przypadku auta, które nie posiadają opcji automatycznej nauki, będą wymagały ręcznego wgrania numerów

do ECU.

Po dokonaniu zakupu zalecamy kontakt celem doboru najwygodniejszej metody programowania czujników

TPMS.

TPMS – system monitorowania ciśnienia w oponieTPMS to skrót, który można rozwinąć jako Tire Pressure Monitoring System, czyli z angielskiego jest to system

monitorowania ciśnienia w oponie. Na system składają się cztery czujniki, które bezprzewodowo przesyłają do

komputera pokładowego bieżąc