Mini pompka rowerowa 2w1 z manometrem do wszystkich zaworów 8 bar czarna

Opis

 Mini pompka rowerowa 2w1 - ciśnienie i objętość w jednymTa kompaktowa pompka to praktyczny kompan każdej przejażdżki rowerowej. W przeciwieństwie do prostych pompek, które radzą sobie tylko z jednym typem opony, model 2w1 pozwala przełączać się między trybem dużej objętości a wysokiego ciśnienia. Dzięki temu szybko napompujesz szerokie koło MTB, a potem precyzyjnie dociśniesz wąską oponę szosową. Wbudowany manometr pokazuje aktualne ciśnienie, więc unikniesz zgadywania i sprawdzania opony palcami. Czarna, lekka konstrukcja sprawdza się zarówno w domu, jak i w trasie. Dwa tryby pracy - dopasujesz do oponyPrzełącznik zmienia charakter pompowania, dzięki czemu jedna pompka obsługuje różne rowery:Tryb HI-P (wysokie ciśnienie) - nawet do 8 bar, idealny do rowerów szosowych i trekkingowych, gdzie opona wymaga mocnego dociśnięcia.

Tryb HI-V (duża objętość) - szybkie wtłoczenie dużej ilości powietrza, sprawdzi się przy oponach MTB i miejskich.

Najpierw napompujesz koło w trybie objętościowym, a na koniec domkniesz ciśnienie w trybie HI-P - wszystko jedną pompką. Uniwersalna głowica do popularnych zaworówPodwójna głowica z szybkim mocowaniem pasuje do wszystkich powszechnie stosowanych zaworów: samochodowego, Dunlop oraz Sclaverland (Presta). Nie potrzebujesz przejściówek ani zapasowych końcówek - pompka jest gotowa do pracy po nałożeniu głowicy na zawór i zatrzaśnięciu dźwigni.

To wygodne rozwiązanie, gdy w domu macie kilka rowerów o różnych zaworach albo chcesz dopompować oponę samochodu czy przyczepy rowerowej.

Manometr - kontrola ciśnienia bez zgadywaniaWbudowany manometr pokazuje aktualne ciśnienie w oponie podczas pompowania. Dzięki temu ustawisz dokładnie tyle barów, ile zaleca producent opony - ani za mało, ani za dużo. To szczególnie ważne w rowerach szosowych, gdzie różnica 0,5 bara wpływa na komfort, przyczepność i ryzyko przebicia.

Kontrola ciśnienia to także mniejsze opory toczenia i równomierne zużycie opony.

Kompaktowa i lekka - zmieścisz w kieszeniPompka waży zaledwie 170 g, więc bez problemu zabierzesz ją w trasę - do kieszeni koszulki, sakwy lub plecaka. Czarna, minimalistyczna obudowa nie rzuca się w oczy i pasuje do każdego roweru, a ręczny tryb pracy nie wymaga baterii ani ładowania.

To pewny zapas na każdą wycieczkę, gdy najbliższa stacja benzynowa jest daleko.

Jak prawidłowo zamocować głowicę?

Przed nałożeniem głowicy ustaw dźwignię w pozycji górnej, a następnie nasuń głowicę na zawór. Dopiero po tym zatrzaśnij dźwignię. Zwróć uwagę, aby zawór wszedł prosto - wtedy powietrze nie ucieka, a pompowanie jest skuteczne od pierwszej chwili.

Specyfikacja technicznaTyp produktu: mini pompka rowerowa 2w1Producent: FischerNumer modelu / części: 85579Tryb pracy: ręczny (bez zasilania elektrycznego)Maksymalne ciśnienie: 8 barTryby pompowania: HI-P (wysokie ciśnienie), HI-V (duża objętość)Manometr: wbudowanyGłowica: podwójna, z szybkim mocowaniemKompatybilne zawory: samochodowy, Dunlop, Sclaverland (Presta)Kolor: czarnyMasa elementu: 170 gKraj pochodzenia: ChinyZawartość opakowania: 1 pompkaNajczęstsze pytaniaCzy pompka nadaje się do zaworu samochodowego?

Tak, podwójna głowica obsługuje zawory samochodowe, Dunlop oraz Sclaverland (Presta). Bez problemu dopompujesz koło samochodu czy roweru.

Jak przełączyć pompkę między trybem objętości a ciśnienia?

Użyj dźwigni: HI-V odpowiada dużej objętości (np. opony MTB), a HI-P wysokiemu ciśnieniu (np. rower szosowy). Przed założeniem głowicy ustaw dźwignię w górę.

Czy pompka ma wbudowany manometr?

Tak, manometr jest wbudowany i pokazuje aktualne ciśnienie podczas pompowania, co pozwala precyzyjnie ustawić wartość w barach.